Casino Express liikennöi Vaasan ja Uumajan välillä. Varustamo RG Line on suomalainen, mutta se ulosliputti aluksen Ruotsin lipun alle syksyllä 2002. Alus oli keskiviikkoiltana tulossa Uumajan satamaan, kun voimakas tuuli painoi aluksen sataman ohi ja karille. Casino Express lopetti Vaasan ja Uumajan välisen reitin liikennöimisen elokuussa 2005, ja laiva jäi odottamaan Vaasaan Vaskiluodon satamaan. Alusta kunnostettiin kesällä 2009 ilmaista pelirahaa casino lobby, ja sen nimeksi vaihtui M/S Onyx. Laiva lähti Vaasasta marraskuussa 2009 Turkissa sijaitsevalle korjaustelakalle. [4] RG Line osti ja korjautti aluksen kasinolaivaksi Vaasa –Uumaja -reitille. Fennia palasi liikenteeseen vapunpäivänä 2001 nimellä M/S Casino Express. Casino Express ajoi kahdesti karille. Viimeisen karilleajon jälkeen se kunnostettiin mutta jätettiin satamaan odottamaan myyntiä. Yleisölle aivan uutta oli aluksen sisääntuloaulassa oleva itsepalvelumyymälä, joka oli lajissaan Itämeren laivojen ensimmäinen. Uutta laivaa mainostettiin erityisesti kongressilaivana kasino euro options, sillä laivassa oli useita kabinetteja neuvotteluja varten. Fennia oli jaettu kahdeksaan kanteen, jotka ylhäältä lukien olivat aurinkokansi puhelin talletus casino titan, komentokansi, venekansi, ravintolakansi starburst slots 247, A-kansi, autokansi, C-kansi ja D-kansi. Suurin osa laivan hyteistä oli kahden hengen hyttejä uudet casino online, mutta muutamia kolmen ja neljän hengen hyttejäkin löytyi. Laivalla ei ollut luokkarajoja, vaan kaikki matkustivat samassa luokassa. Hyttipaikkoja oli kaiken kaikkiaan 300 kappaletta. RG Line myi Casino Expressin 10. heinäkuuta 2007 Attar Construktion -yhtiölle netticasino suomi 100, jonka kotimaa oli Saint Vincent ja Grenadiinit. Laiva myytiin 1,4 miljoonalla eurolla eli romulaivan hinnalla. Laivan uudeksi nimeksi tuli C Express. Suomen ympäristökeskus asetti kaksi vuotta Vaasan Vaskiluodon satamassa maanneen laivan siirtokieltoon. Syke epäili free casino video slots, että laiva viedään romutettavaksi Euroopan ulkopuolelle. Siirtokielto olisi voimassa, kunnes laivan käyttötarkoitus olisi selvitetty tai laivalle olisi haettu jätteensiirtolupa. Kansalaisjärjestö NGO Platformin mukaan alus meni Pakistaniin romutettavaksi. Suomen ympäristökeskuksella ei ole vahvistusta tiedolle, mutta se pitää oletusta mahdollisena. Mikäli alus päätyi romutettavaksi, niin omistajanvaihdos ei muuta sitä, että tällöin tulee arvioitavaksi, onko Suomen viranomaisia tietoisesti harhautettu ja toimittu jätesiirtomääräysten vastaisesti. [5] Siirtokiellon tarkoituksena oli estää laivan päätyminen romutettavaksi työ- ja ympäristönsuojelun kannalta asiattomiin olosuhteisiin. Näin haluttiin varmistaa asbestin ja PCB:n asianmukainen hävittäminen. Syke epäili, että laiva vietäisiin romutettavaksi Aasiaan. kuten Intiaan tai Bangladeshiin. Epäilyt perustuivat laivan alhaiseen myyntihintaan ja korkeaan ikään. Casino Express oli ollut pitkään käyttämättömänä suomi casino magic, eikä sitä oltu saatu myytyä muualla käytettäväksi. Entinen Onyx -alus tavoitettiin Arabiemiraateista Dubain edustalta, nimenvaihdoksen yhteydessä. Laivan IMO- ja MMSI-tunnisteiden mukaan uudeksi Kaptain Borikseksi nimetty romulaiva oli vaihtanut omistajaa. Laivan uusi omistaja oli Marshall-saarille rekisteröity Red Line Shipping Ltd, ja alus oli rekisteröity Sierra Leoneen. Näin ollen Suomella ei ollut enää vastuuta laivan kohtalosta, meni se romutettavaksi tai liikenteeseen. [13] M/S Kaptain Boris (IMO 6600462 ) oli lähes koko ikänsä Suomen ja Ruotsin väliä liikennöinyt autolautta. Se valmistui vuonna 1966 ja sai kasteessa nimen M/S Fennia. Valmistuessaan se oli Itämeren suurin matkustajalaiva. Fennia ehti liikennöidä neljän varustamon omistuksessa. Vuonna 1972 rakennettiin lisää hyttejä, niin että hyttipaikkojen määräksi tuli 353. Vuonna 1975 Ruston-moottorit vaihdettiin MaK-moottoreihin Helsingörs Værft -telakalla Tanskassa. Jakob Line osti Fennian vuonna 1983. Seuraavana vuonna laiva siirtyi reitille Pietarsaari –Örnsköldsvik. Vuonna 1985 omistajaksi tuli Rederi Ab Sally Oy. Seuraavana vuonna hyttipaikkojen määrää lisättiin 521:een, ja Fennia siirtyi Vaasanlaivojen liikenteeseen. Laiva aloitti Turun ja Tukholman välisen liikenteen 7. toukokuuta 1966. Se teki joka vuorokausi yhden edestakaisen matkan. Fenniassa oli visiirityyppinen keulaportti. Ahvenanmeren ylitystä varten laiva oli varustettu vakaimilla, jotta kulku olisi tasaista. Satamaohjailun helpottamiseksi aluksessa oli keulaohjauspotkuri. Kahden pelastusaluksen, Protectorin ja Meteorin. nykäys riitti irrottamaan keventyneen laivan karilta. Fennian pohjavauriot tarkastettiin, ja laiva ajoi kahdella koneellaan Tukholmaan pelastusaluksen seuratessa mukana varmuuden vuoksi. Fennia korjattiin Tukholmassa Finnbodan telakalla, ja se palasi liikenteeseen joulukuun puolivälissä. Syken mukaan aluksesta maksettu hinta on samaa suuruusluokkaa kuin romutettavaksi myytyjen laivojen. Yli 40-vuotias laiva on kдyttцikдnsд loppuvaiheessa. Se on ollut kaksi vuotta kдyttдmдttцmдnд, eikд muita ostajia ole lцytynyt. Suomen ympдristцkeskus Syke asetti torstaina Casino Express -laivan siirtokieltoon. Syke epдilee suomalainen kasino hry, ettд laiva aiotaan siirtдд Euroopan ulkopuolelle romutettavaksi. – Saimme Ruotsin jдtesiirtoja valvovalta viranomaiselta tietoa romutusepдilystд. Laiva oli rekisterцity Ruotsin lipun alle, ja se sijaitsee suomalaisessa satamassa, joten kyseessд on yhteinen asia, ylitarkastaja Ulrich Jeltsch Sykestд kertoo. Suomalaiset voivat pelata EU:n alueella free poker five card draw, eurooppalaisten viranomaisten valvomilla pelisivuilla, joten ei ole syytä lähteä pelaamaan RTG-netticasinolla vain koska se sattuu olemaan ainoa netticasino jossa American Express kelpaa. Tarkasti ottaen AmEx käy netticasinolla, mutta kyse on casinoista, joihin ei kannata sen kummemmin tutustua. American Expressit käyvät netissä RTG (Real Time Gaming) peliyhtiön omistamissa casinoissa. RTG on epäluotettava yhtiö, jonka palvelut on tarkoitettu yhdysvaltalaisille pelaajille suomi carbine for sale, jotka eivät voi pelata turvallisissa eurooppalaisissa nettikasinoissa. Esimerkki: Elämässäni on ollut muutamia kertoja, jolloin nauttimani ateria on ollut kuin toisesta maailmasta ja täysin ylivoimaisen onnistunut. Eilen illalla minulla oli huippukokemus – Tiikeriravut. Mutta kuten vain eksperttikokit voivat sen tehdä, koristeelliset lisukkeet antoivat uskaliasta lisämakua. Päälle ripoteltu tuore korianteri sävytti makuelämystä, ja mehevät luomuparsat viimeistelivät jokaisen haarukallisen. SYKE teki siirtokieltopäätöksen 11.7. 2007, koska oli syytä epäillä, että C Express niminen alus oli tarkoitus siirtää romutettavaksi OECD maiden ulkopuolelle, todennäköisesti Bangladeshiin. Laivan omistaja toimitti elokuussa selvityksiä laivan käyttösuunnitelmista, mutta ei onnistunut vakuuttamaan viranomaisia. Laiva on edelleen Vaasassa Vaskiluodon satamassa. Jarmo Eranto. Kimmo Rantanen. Juha-Matti Harjumäki. Ehkä paras paikka seurata RG_Linen vaiheita on vaasalaisia.info blogi ja keskustelufoorumi. Siellä on ketju: Rabbe Grönblom - pizzalaivuri:
0 Commentaires
Laisser une réponse. |